Anoden

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Anode Ruder VDM Ø110mm pro Paar
Anoden Boot - Ruder VDM-Anode Ø110mm pro Paar

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Anode schwert für Tohatsu 60-140HP Motor
Anoden Boot - Anode für Tohatsu 60-140HP Motor - OEM: 3B7-60217-1

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Anode Stange für Tohatsu-Motor 90-140HP
Anoden Boot - Anode Tohatsu-Motorstab mit 90-140 PS - OEM: 3C7-60218-1

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Anode VDM für Max Prop Luftschraube Ø 63mm
Anoden Boot - Anode VDM für Max Prop-Propeller Ø 63mm

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Kit Anode VDM für Mercury Alpha ONE/AL Gen II
Anoden Boot - Bausatz für Alpha I Gen II-Basen

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Kit Anode VDM für Mercury Bravo II et III
Anoden Boot - Anode VDM-Kit für Mercury Bravo II und III

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Kit Anoden VDM für Mercury Bravo III 2004 und danach
Anoden Boot - Anode VDM-Kit für Mercury Bravo III 2004 und später

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Kit Anode VDM für Volvo Penta Duo Prop 290A
Anoden Boot - Anode VDM-Kit für Volvo Penta Duo Prop 290A

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Anode Motorstab für Honda 35/40/45 und 50-PS-Motor
Anode für Honda 35/40/45 und 50-PS-Motor - OEM: 06411-ZV5-000

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Anode stange für Honda-Motor 75 bis 130 PS
Anoden Boot - Anode Stange für Honda-Motor mit 75-130 PS - OEM: 06411-ZW1-000

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Anode schwert für Honda BF 20 bis 50HP Motor
Anode Boot - Anode für Honda BF 20 bis 50HP Motor - OEM: 06412-ZV5-000

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Anode Platte für Honda 2/5/8/9.9 und 15-PS-Motor
Anode für Honda-Motor 2/5/8/9,9 und 15 PS - OEM: 41106-935-812

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Anode Schwert für Honda-Motor 135/150/200/225 PS
Anoden Boot - Anode für 135/150/200/225 PS Honda-Motor - OEM: 41107-ZY3-000ZA

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Anode platte für Mercruiser - Mercury - Mariner-Motor
Anoden Boot - Anode für Mercruiser-Quecksilber-Mariner / Bravo 1/2/3 und Vazer-Motor - OEM: 76214 4

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Anode Platte für Mercruiser - Mercury - Mariner 6/8/9,9/15 PS Motor
Anode Platte für Mercruiser-Motor - Mercury - Mariner / 6/8/9,9/15 PS

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Anode Platte für Suzuki-Motor DF9.9-70 und 200-250 DT
Anode für Suzuki DF9.9-70 und 200-250 DT-Motor - OEM: 55320-95311

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Anode Standplatz für Suzuki DF 60-140 Motor Baujahre 1998-2006
Anoden Boot - Anode für Suzuki DF 60-140 Triebwerksjahre 1998-2006 - OEM: 55321-90J01

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Anode schwert für Suzuki 25/30 PS-Motor
Anode Schwert für Suzuki 25/30 PS Motor - OEM: 55125-96310

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Anode schwert für Yamaha-Motor 20-30 PS
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Anode Pinne für Yamaha-Motor mit 60-90 PS 1990 und danach
Anoden Boot - Anode für Yamaha 60-90HP-Motor 1990 und danach - OEM: 6H1-45251-03

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Anode Schwert für Tohatsu 8-9.9HP Motor
Anode Schwert für Tohatsu 8-9.9HP Motor - OEM: 3V1-60217-0

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Anode VDM für Max Prop Luftschraube Ø 70mm
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Anode VDM für Gori-Propeller D97 H40
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Wozu Anoden dienen

Das Prinzip der Anoden besteht darin, die Metallteile des Schiffs vor Korrosion durch Elektrolyse zu schützen.

Da Meerwasser eine leitende Flüssigkeit ist, senden die eingetauchten Metalle einander elektrischen Strom zurück. Dabei wird das Metall, das als Anode fungiert, beschädigt. Opferanoden werden verwendet, um diesen Strom aufzufangen und die Oxidation anstelle der Metallteile Ihres Bootes, die Sie schützen möchten, zu empfangen. Deshalb sollten sie an wichtigen Teilen des Motors, des Propellers und an allen anderen Teilen, die von dieser Korrosion betroffen sind, wie z. B. dem Rumpf, der Motorwelle usw., angebracht werden.

Da sie aus billigem Metall hergestellt werden, sollen sie anstelle der teuersten Metallteile unserer Boote korrodieren. Deshalb werden sie auf die wichtigen Metallteile des Bootes gesetzt, die Schutz benötigen, mit denen sie elektrisch von Metall zu Metall verbunden sind.

Wie funktionieren sie?

Sie funktionieren nach dem Prinzip von Anode und Kathode, das Sie aus dem Physik- und Chemieunterricht kennen sollten. Die Anoden, die an Rudern, Propellern oder Wellen befestigt sind, ziehen Korrosion an, indem sie eine negative Ladung erzeugen, im Gegensatz zum zu schützenden Metall, das positiv ist (Kathode). Das elektrisch schwächere Anodenmetall wird durch den Kontakt mit dem Meerwasser "weggefressen". Dies wird als galvanische Korrosion bezeichnet.

Heutzutage gibt es mehr Plastik an Booten und die verwendeten Farben haben eine korrosionshemmende Wirkung, was dieses Risiko auf einige wenige Teile beschränkt.

Welche Anode sollte man wählen?

Je salziger das Wasser ist, desto leitfähiger ist es und die Nähe von Stegen, Metallmassen unter Wasser oder anderen Booten erhöht dieses Risiko. deshalb sind Anoden unumgänglich

Es gibt verschiedene Arten von Anoden. Es gibt Anoden in Form von Platten, Scheiben, Leitwerken, Würfel- oder Kegelstäben. Man unterscheidet zwischen Anoden für Motorwellen, Motorwellenendstücken, Anoden für Ruder und Klappen oder für Propeller oder auch Anoden zum Aufhängen.

Anoden können aus Zink oder Aluminium oder sogar aus einer speziellen Legierung bestehen.

Zinkanoden (Norm MIL-A-18001 K) werden für Salzwasser empfohlen, während Aluminiumanoden (Norm MIL-A -24779) sowohl für Salzwasser als auch für gemischtes Salz-/Süßwasser geeignet sind.

Bei einigen Motoren sind die Bootsmotoranoden serienmäßig enthalten, aber bei Verschleiß und je nach Motormodell Chrysler Force, Honda, Mercruiser, Mercury Mariner, Volvo Penta und deren Leistung müssen Sie die Bootsanoden anpassen.

Wann sollte man die Anoden austauschen?

Ihre Aufgabe ist es, sich "anstelle von" zu verschlechtern, aber sie müssen von ausreichend guter Qualität sein, um zu widerstehen und nicht zu schnell zu verschlechtern. Der PH-Wert, die Wassertemperatur und die Verschmutzung spielen ebenfalls eine große Rolle, ebenso wie der Bereich, in dem Ihr Boot ankert.

Wenn sie sehr schnell oxidieren, kann dies auch ein Zeichen für ein elektrisches Leck an Bord sein.

Am besten tauschen Sie sie jedes Jahr aus, wenn Sie die Verkleidung überprüfen, um sicherzugehen, dass alles in Ordnung ist. Wenn sie zu 70-80 % oxidiert sind, ist es an der Zeit, sie auszutauschen. Denken Sie daran, sie regelmäßig zu kontrollieren, da die Lebensdauer Ihres Motors davon abhängt. Und lackieren Sie sie auf keinen Fall! Sie können ihre Schutzfunktion nicht mehr erfüllen.

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