Anoden

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Anode VDM für Propeller J-Prop D60
Anoden Boot - Anode VDM für Propeller J-Prop D60

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Anode VDM für Variprop D67-Propeller
Anoden Boot - Anode VDM für Variprop D67-Propeller

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Anode VDM für Variprop D78-Propeller
Anoden Boot - Anode VDM für Variprop D78-Propeller

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Anode VDM für Schaft Motor Ø22mm
Anode Boot - Anode VDM für Schaft Motor Ø22mm

15,90 €
Anode VDM für Schaft Motor Ø25mm
Anode VDM für Schaft Motor Ø25mm

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Anode VDM für Schaft Motor Ø30mm
Anoden Boot - Anode VDM für Schaft Motor Ø30mm

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Anode VDM für Schaft Motor Ø35mm
Anode Boot - Anode VDM für Schaft Motor Ø35mm

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Anode VDM für Schaft Motor Ø40mm
Anoden Boot - Anode VDM für Schaft Motor Ø40mm

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Anode VDM für Schaft Motor Ø45mm
Anoden Boot - Anode VDM für Schaft Motor Ø45mm

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Anode Aluminium VDM für Schaft Motor Ø35mm
Anode Boot - Anode Aluminium VDM für Schaft Motor Ø35mm

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Anode großes Modell VDM für Motorschaft Ø22mm
Anoden Boot - Anode großes VDM-Modell für Schaft Motor Ø22mm

Sonderpreis 12,90 € Regulärer Preis 13,00 €
Anode konisch Vdm für Schaft Motor Ø25mm
Anoden Boot - Anode VDM konisch für Schaft Motor Ø25mm

Sonderpreis 48,90 € Regulärer Preis 50,00 €
Anode Ruder Vdm Ø50mm pro Paar
Ruder VDM-Anode Ø50mm pro Paar

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Anode Ruder VDM Ø75mm pro Paar
Ruder VDM-Anode Ø75mm pro Paar

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Anode Ruder Vdm Ø90mm pro Paar
Anode Boot - Ruder VDM-Anode Ø90mm pro Paar

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Ruder Aluminium-Anode Vdm Ø75mm pro Paar
Anode Boot - Ruder Aluminium VDM Anode Ø75mm Paar

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Ruder Aluminium-Anode Vdm Ø110mm pro Paar
Anoden Boot - Ruder Aluminium-Anode VDM Ø110mm pro Paar

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Anode Ansatz Schaft VDM Typ Couach Ø22/25mm
Anode Ansatz Schaft VDM Typ Couach Ø22/25mm

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Anode Ansatz Schaft VDM Sechskant Ø22/25mm
Anode Ansatz Schaft VDM Sechskant Ø22/25mm

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Anode Ansatz Schaft VDM Sechskant Ø40mm
Anode Boot - Anode Ansatz Schaft VDM Sechskant Ø40mm

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Anode Schaftende VDM Sechskant Ø45mm
Anoden Boot - Anode Schaftende VDM Sechskant Ø45mm

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Anode hängend VDM 1,5Kg
Anoden Boot - Anode hängend VDM 1,5Kg

63,99 €

Wozu Anoden dienen

Das Prinzip der Anoden besteht darin, die Metallteile des Schiffs vor Korrosion durch Elektrolyse zu schützen.

Da Meerwasser eine leitende Flüssigkeit ist, senden die eingetauchten Metalle einander elektrischen Strom zurück. Dabei wird das Metall, das als Anode fungiert, beschädigt. Opferanoden werden verwendet, um diesen Strom aufzufangen und die Oxidation anstelle der Metallteile Ihres Bootes, die Sie schützen möchten, zu empfangen. Deshalb sollten sie an wichtigen Teilen des Motors, des Propellers und an allen anderen Teilen, die von dieser Korrosion betroffen sind, wie z. B. dem Rumpf, der Motorwelle usw., angebracht werden.

Da sie aus billigem Metall hergestellt werden, sollen sie anstelle der teuersten Metallteile unserer Boote korrodieren. Deshalb werden sie auf die wichtigen Metallteile des Bootes gesetzt, die Schutz benötigen, mit denen sie elektrisch von Metall zu Metall verbunden sind.

Wie funktionieren sie?

Sie funktionieren nach dem Prinzip von Anode und Kathode, das Sie aus dem Physik- und Chemieunterricht kennen sollten. Die Anoden, die an Rudern, Propellern oder Wellen befestigt sind, ziehen Korrosion an, indem sie eine negative Ladung erzeugen, im Gegensatz zum zu schützenden Metall, das positiv ist (Kathode). Das elektrisch schwächere Anodenmetall wird durch den Kontakt mit dem Meerwasser "weggefressen". Dies wird als galvanische Korrosion bezeichnet.

Heutzutage gibt es mehr Plastik an Booten und die verwendeten Farben haben eine korrosionshemmende Wirkung, was dieses Risiko auf einige wenige Teile beschränkt.

Welche Anode sollte man wählen?

Je salziger das Wasser ist, desto leitfähiger ist es und die Nähe von Stegen, Metallmassen unter Wasser oder anderen Booten erhöht dieses Risiko. deshalb sind Anoden unumgänglich

Es gibt verschiedene Arten von Anoden. Es gibt Anoden in Form von Platten, Scheiben, Leitwerken, Würfel- oder Kegelstäben. Man unterscheidet zwischen Anoden für Motorwellen, Motorwellenendstücken, Anoden für Ruder und Klappen oder für Propeller oder auch Anoden zum Aufhängen.

Anoden können aus Zink oder Aluminium oder sogar aus einer speziellen Legierung bestehen.

Zinkanoden (Norm MIL-A-18001 K) werden für Salzwasser empfohlen, während Aluminiumanoden (Norm MIL-A -24779) sowohl für Salzwasser als auch für gemischtes Salz-/Süßwasser geeignet sind.

Bei einigen Motoren sind die Bootsmotoranoden serienmäßig enthalten, aber bei Verschleiß und je nach Motormodell Chrysler Force, Honda, Mercruiser, Mercury Mariner, Volvo Penta und deren Leistung müssen Sie die Bootsanoden anpassen.

Wann sollte man die Anoden austauschen?

Ihre Aufgabe ist es, sich "anstelle von" zu verschlechtern, aber sie müssen von ausreichend guter Qualität sein, um zu widerstehen und nicht zu schnell zu verschlechtern. Der PH-Wert, die Wassertemperatur und die Verschmutzung spielen ebenfalls eine große Rolle, ebenso wie der Bereich, in dem Ihr Boot ankert.

Wenn sie sehr schnell oxidieren, kann dies auch ein Zeichen für ein elektrisches Leck an Bord sein.

Am besten tauschen Sie sie jedes Jahr aus, wenn Sie die Verkleidung überprüfen, um sicherzugehen, dass alles in Ordnung ist. Wenn sie zu 70-80 % oxidiert sind, ist es an der Zeit, sie auszutauschen. Denken Sie daran, sie regelmäßig zu kontrollieren, da die Lebensdauer Ihres Motors davon abhängt. Und lackieren Sie sie auf keinen Fall! Sie können ihre Schutzfunktion nicht mehr erfüllen.

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