JavaScript scheint in Ihrem Browser deaktiviert zu sein. Um unsere Website optimal nutzen zu können, sollten Sie Javascript in Ihrem Browser aktivieren.

Notsignalsender

Hier finden Sie eine große Auswahl an Notfunkbaken für Ihre Sicherheit auf See: SART, AIS, EPIRB usw., von Ocean Signal oder McMurdo und Kannad. Die Notfunkbaken sind einzeln oder im set mit Notfunkbake und Notsignal erhältlich.

Plb Notsender SMRT Shield+ AIS ReturnLink
Plb Notsender • Mit GPS • 24 Stunden Autonomie • herren auf AIS-Empfänger

559,00 €
Neuheiten

Notsignalsender GME, PLB, Return Link, GNSS, NFC, Klasse 2
Plb Notsender • Mit GPS + Galileo • Einziehbare Antenne • Batterielebensdauer 7 Jahre • Betriebsdauer im aktiven Modus 24 Stunden

Sonderpreis 469,89 € Regulärer Preis 499,00 € -6%
Neuheiten

Notsignalsender EPIRB „ GME “ MT606G AIS GNSS – manuell
Epirb Notsignalsender • Mit GPS + Galileo • Flexible Antenne • Batterielebensdauer 10 Jahre • Betriebsdauer im aktiven Modus 48 Stunden

Sonderpreis 739,99 € Regulärer Preis 779,00 € -5%
Ais Notsender und MOB Ocean Signal M100 Professional
Ais Notsender MOB • Kann auch von Seglern genutzt werden.

Sonderpreis 459,90 € Regulärer Preis 520,00 € -12%

To Top

Wie wähle ich eine notsignalsender?

Die Satellitenortung gehört zu den unverzichtbaren Sicherheitselementen für die Sicherheit auf See. Die Wahl von Nootica fällt auf eine breite Palette von Notsignalgebern für alle Arten von Anwendungen..

Es gibt zwei Arten von Seenotbaken: die ePIRBs, EPIRBs und Seenotbaken und PLB-Baken. Die Epirb Notsignalsender ist eine notsignalsender, die das Boot lokalisiert, während die PLB eher eine persönliche ais notsender ist, die die über Bord gegangene Person lokalisiert, wenn diese ins Wasser gefallen ist.

Die pLBs(Personal Locator Beacons) sind persönliche Notrufsender. Sie haben die Fähigkeit, einen Notruf über das international NetzwerkCOPSAS-SARSAT.

Nootica hat die führenden MarkenKannad, McMurdo, Ocean Signal oder ACR ausgewählt, die PLBs, EPIRBs, aber auch AIS- oder SART-Baken anbieten zubehörteile Notfunkbaken wie z.B. ersatzteil, Docking-Enden, ersatzteil, Abwurfvorrichtungen, etc

Die Preise variieren von 300 bis über 1000 Euro für ultra-sichere und obligatorische Seenotbaken. Die individuelle Baken mit AIS sind erschwinglicher, aber nicht obligatorisch.

Die Marke Ocean Signal PLB-Baken vom Typ an, den Vorteil haben, dass sie sehr klein und leicht auszulösen sind. Das Signal wird dann an Land weitergeleitet, wo die Suche beginnt und das Signal an benachbarte Schiffe weitergegeben wird.

Die EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) kann ebenfalls einen notsignalsender über das SARSAT-COPSAS-Netzwerk absetzen. Schauen Sie sich die Eigenschaften des notsignalsender RESCUEMEEPIRB1 an, Ihnen im Notfall drei Möglichkeiten bietet, Ihre Überlebenschancen zu erhöhen: zunächst eine Verbindung zu den Rettungsdiensten über die SARSAT-COPSAS-Satelliten, wie oben beschrieben, ein Signal auf der Frequenz 121,5 MHz für Rettungsschiffe und schließlich eine visuelle Anzeige durch Feuer und Blitz.

Für eine sehr genaue Ortung, einschließlich GPS und AIS, sollten Sie sich für eine leistungsstarke und hochwertige Kannad entscheiden. Mittel- und Einstiegsklasse finden Sie bei Ocean Signal mit einem integrierten GPS-Modell oder einem kompakteren Modell.

Wie funktioniert eine notsignalsender?

Das Cospas-Sarsat-System ermöglicht die weltweite Alarmierung und Ortung von Flugzeugen (ELT-Flugzeuge, EPIRB-Schiffe) oder Personen im Falle von PLBs über Satellit, sofern diese bei den nationalen Rettungsbehörden registriert sind.

Auf der Frequenz 406 MHz empfängt der Satellit ein Signal und wenn die Position von einem GPS-Gerät gemeldet wird, erleichtert dies die Lokalisierung der Suchaktion.

Was ist der Unterschied zwischen einer EPIRB und einer Notsignalsender?

Während die Epirb Notsignalsender in der Hochseesicherheit obligatorisch ist, ist die Plb Notsender optional.

Der Hauptunterschied besteht darin, dass die EPB ein automatisches Signal im Falle eines Schiffbruchs aussendet, sobald sie auf Wasser trifft, während die EPB manuell ausgelöst werden muss.

Der zweite Unterschied besteht darin, dass die Epirb Notsignalsender anhand ihrer MMSI-Nummer mit dem Schiff verbunden ist. Diese Identifizierung erleichtert die Rettung. Darüber hinaus sendet die EPIRB sowohl Satellitenwellen auf den Frequenzen, auf denen Rettungskräfte eingesetzt werden können (406 MHz im COSPAS SARSAT-Netzwerk, aber auch Radiowellen auf der Frequenz 121,5 MHz).

Die Epirb Notsignalsender kann mit einem GPS oder einem Ais Notsender ausgestattet werden, die beide die Ortung von Booten in der Nähe oder von Rettungsteams erleichtern.

Die nicht zugelassene Plb Notsender muss bei den Seebehörden registriert werden, ohne mit einem Schiff verbunden zu sein. Ihr Hauptvorteil ist, dass sie kompakt ist und über ein GPS-Signal verfügt, falls Sie in Schwierigkeiten geraten.

Was ist eine Sart Notsignalsender?

Sartist eine Abkürzung für "Search And Rescue Radar Transponder", die vom Globalen Seenot- und Rettungssystem (GMDSS) definiert wurde. Es handelt sich um einen kleinen Radartransponder, der sogar an Bord einer Rettungsinsel verwendet werden kann. Er darf nicht unter Wasser sein, sondern muss 1,50 m über der Wasseroberfläche angebracht werden, um ein Radarsignal zu empfangen und zurückzusenden, das von anderen Schiffen oder Rettungskräften erkannt werden kann

Diese Notfallausrüstung ist für Ihre maximale Sicherheit auf See vorgesehen und eignet sich sowohl für Sportboote als auch für Handelsschiffe.